Обнародована расшифровка разговоров экипажа перед крушением Ан-148 в Подмосковье

Самолет Ан-148 // Фото: Соцсети

В начале февраля самолет Ан-148, следовавший рейсом №703 из Москвы в Орск, потерпел крушение над Раменским. В ходе расследования причины авиакатастрофы МАК выяснил, что фактором развития особой ситуации в полете могли стать неверные данные о скорости полета на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением приемников полного давления.

После расследования в распоряжении одного из каналов оказалась расшифровка записи одного из бортсамописцев. Судя по разговору, перед столкновением с землей пилоты ругались между собой. Ошибку, которая привела к крушению воздушного судна, допустил второй летчик. По некоторым данным, при подготовке лайнера к вылету именно он забыл включить систему обогрева приемников полного давления, из-за чего они и замерзли.

КВС (командир воздушного судна): Вверх! В-о-от.

ВП (второй пилот): Сейчас-сейчас.

КВС: А ты вниз.

ВП: Вообще фигня какая-то!

КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это. А ты наоборот — вниз.

ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!

КВС: Все, все хорошо.

ВП: Все, скорость нормализовалась.

СИГНАЛИЗАЦИЯ: Скорость сравнить, скорость сравнить.

ВП: Да потому что, что хорош п****ть, 200 скорость!

КВС: Высота! Высота! Высота!

СИГНАЛИЗАЦИЯ: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!

КВС: Вверх!

СИГНАЛИЗАЦИЯ: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!

КВС: Все…

В результате трагедии над Раменским погиб 71 человек. В результате расследования одному из СМИ удалось узнать, что самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», который разбился, вообще не должен был подниматься в небо. Как сообщает «Телеканал 78», в выводе комиссии Росавиации говорилось, что эксплуатант АО «Саратовские авиалинии» не способен безопасно выполнять коммерческие воздушные перевозки в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и условиями, указанными в эксплуатационных сертификациях.